Penyebab ubah bentuk kerusi motor kalis letupan?

Motor kalis letupanUntuk masa yang lama akan ada beberapa masalah yang disebabkan oleh kegagalan tempat duduk motor kalis letupan terutamanya ditunjukkan dalam ubah bentuknya, ubah bentuk kerusi motor kalis letupan secara langsung akan menjejaskan operasi motor kalis letupan.
Ubah bentuk kerusi motor kalis letupan yang dihasilkan oleh reka bentuk, pembuatan dua faktor:
1, isu reka bentuk motor kalis letupan: reka bentuk motor kalis letupan tidak sepenuhnya mengikut teori reka bentuk mekanik struktur bahagian daya, sepertimotor kalis letupanpaksi tempat duduk, saiz bar jejari, bentuk, lokasi reka bentuk; Reka bentuk keseluruhan kerusi motor kalis letupan tidak berkadar. Sebagai contoh, pemprosesan kerusi motor kalis letupan selepas bahagian bawah bahagian berkesan yang tinggal terlalu kecil.
2, masalah pengeluaran motor kalis letupan: penuaan pengeluaran motor kalis letupan tidak ada; bahagian kad fesyen pemprosesan logam dan daya tidak sekata, pemprosesan selesai, selepas melonggarkan bahagian pengapit, ubah bentuk kerusi motor kalis letupan kerana lantunan.
Oleh kerana kewujudan fenomena resonans dalam pengendalian motor kalis letupan, sering muncul pada kelajuan tertentu, dalam proses permulaan adalah sekejap. Oleh itu, ubah bentuk kerusi motor kalis letupan tidak mudah dikesan. Ubah bentuk akibat penuaan tidak ada, ia tidak mudah dikesan. Jadi dalam proses pengeluaran motor kalis letupan mesti memberi perhatian tambahan.
Di dalam motor, kerusi adalah komponen penting perkakasan, kerusi motor kalis letupan tak segerak AC terutamanya sebagai teras pemegun dan sokongan mekanikal penggulungan, dan digunakan untuk menetapkan penutup hujung atau penutup hujung, dalam beberapa kes, tetapi juga membentuk pengudaraan. sistem angin atau ruang angin, dan juga menyokong penyejuk, penapis dan peredam.

Beban utama pada tempat duduk semasa operasi motor
(1) beban graviti, secara amnya untuk berat stator. Dalam motor dengan galas penutup hujung, ia juga perlu menanggung berat rotor, dan dalam penjana hidro yang digantung, ia perlu menanggung berat bahagian berputar unit, bingkai atas dan sebagainya.
(2) Daya jejari yang disebabkan oleh tarikan magnet unilateral dan pengembangan haba teras.
(3) Dalam kes penekan dalaman dan penebuk pembulatan, beberapa bahagian bingkai perlu menahan daya lantunan paksi teras; dalam kes penjana hidro terampai, daya tujahan air paksi.
(4) tork. Termasuk tork elektromagnet sementara apabila beban berubah secara tiba-tiba dan penjana tiba-tiba litar pintas.
Kerusi motor am dalam pemprosesan, pengangkutan, pemasangan, tetapi juga akan tertakluk kepada daya pengapit, daya pemotongan, daya angkat, dll.; keperluan untuk motor tertutup (seperti penjana turbin yang disejukkan hidrogen ataumotor kalis letupan), kerusi juga perlu menahan peranan tekanan ujian, dalam penggunaan galas penutup hujung dan tali pinggang (atau gear dan agensi penghantaran lain) transmisi, tempat duduk dan kakinya juga akan tertakluk kepada ketegangan tali pinggang (atau gear dan agensi penghantaran lain) Peranan ketegangan tali pinggang (atau gear dan mekanisme penghantaran lain). Oleh itu, dalam reka bentuk tempat duduk, pengiraan mekanikal umum tempat duduk sering termasuk kekakuan, kekuatan dan pengiraan kekerapan getaran intrinsik, separuh daripada tempat duduk perlu menjadi kekuatan pengiraan bolt plat jahitan, tempat duduk yang dikimpal perlu menjadi pengiraan tegasan kimpalan plat kaki, yang merupakan tempat duduk pengiraan kekakuan.
Keperluan teknikal untuk pemprosesan tempat duduk
Bahagian yang akan diproses oleh pangkalan mesin terutamanya termasuk dua hentian hujung, muka hujung, bulatan dalam, satah kaki, lubang kaki, penutup hujung tetap, kotak alur keluar dan bolt pengangkat. Untuk asas mesin jenis pengasingan, ia juga perlu memproses permukaan pemasangan, memasang lubang skru dan lubang pin. Keperluan teknikal yang harus dipenuhi semasa pemesinan asas mesin pada asasnya boleh diringkaskan seperti berikut.
Ketepatan dimensi dan kekasaran setiap bahagian pemesinan hendaklah mengikut lukisan. Antaranya, keperluan ketepatan dan kekasaran dua hentian hujung dan bulatan dalam adalah lebih tinggi, dan ketepatan dimensi ketinggian pusat juga harus tepat.
Toleransi bentuk dan kedudukan setiap permukaan pemesinan hendaklah mengikut lukisan. Antaranya, keserasian dua hentian hujung dan bulatan dalam, dan larian muka hujung dua muka hujung adalah kunci kepada pemesinan tempat duduk. Penekanan khusus: jika toleransi bentuk dan kedudukan tidak dinyatakan, nilai maksimum dan minimum hendaklah dalam toleransi saiz; satah kaki hendaklah selari dengan paksi.
Jarak lubang kaki ke garis tengah tempat duduk hendaklah simetri dan mematuhi toleransi yang ditetapkan.
Ketebalan setiap bahagian kuk hendaklah seragam selepas kerusi pemandu magnet diproses. Pengindeksan lubang kutub magnet hendaklah sama dan kedudukannya hendaklah mengikut lukisan.
Permukaan pemasangan tempat duduk boleh tanggal hendaklah stabil dan boleh dipercayai dalam kedudukan, dan keperluan asal harus dipenuhi apabila ia dipasang semula selepas dibongkar.