Berbanding dengan motor rotor lilitan, prestasi keselamatan motor rotor aluminium tuang adalah lebih baik, dan kadar kegagalan elektrik teori adalah separuh daripada motor rotor lilitan. Walau bagaimanapun, beberapa keadaan kerja khas dan motor tujuan khusus amat sensitif terhadap beberapa kecacatan proses pembuatan, dan kebarangkalian kegagalan elektrik bagi terlalu panas rotor aluminium tuang dan penggabungan bar sangkar juga sangat tinggi.
Sama ada aluminium tuangan mati tinggi, aluminium tuangan mati rendah, atau proses aluminium tuangan emparan, terdapat beberapa kecacatan yang wujud, seperti pemantauan kualiti proses tuangan agak sukar, parameter proses sukar diukur, pengendali cenderung bergantung pada pengalaman untuk menetapkan parameter; Liang pori, trakoma dan kecacatan pembuatan lain sangat tersembunyi, kebanyakannya berlaku di bahagian dalam, ujian pemeriksaan awal tidak dapat dijumpai, hanya dalam operasi sebenarMotor ac elektrik 3 fasa, kesan kecacatan terdedah.
Terutamanya dalam beberapa aplikasi dengan julat variasi beban yang besar dan kelajuan tinggi, sering terdapat masalah seperti aluminium melontar, bilah rotor menjadi lembut dan berpusing akibat terlalu panas, dan rotor menjadi biru terlalu panas.
Semasa operasiMotor aruhan 3 FasaBagi pelaut, rotor itu sendiri akan menjadi panas dan sinaran haba bahagian stator boleh menyebabkan rotor menjadi terlalu panas sebahagian atau keseluruhannya. Apabila rotor berwarna biru sepenuhnya, kenaikan suhu motor secara amnya sangat tinggi, apabila rotor terlalu panas sebahagiannya, ia lebih disebabkan oleh kualiti tuangan rotor itu sendiri, seperti jalur nipis yang lebih tipikal, bar patah dan masalah lain, dan fenomena aliran aluminium yang serius akan berlaku kerana terlalu panas, iaitu, bahagian bar panduan rotor cair dari takuk akibat suhu tinggi, dan kegagalan kualiti sapuan yang berkaitan.
Bagi kebanyakan rotor aluminium tuang, disebabkan oleh banyak faktor seperti proses tuangan aluminium, pengudaraan dan pelesapan haba dan imbangan lewat, bahagian cincin hujung aluminium rotor dengan lajur imbangan dan bilah angin, apabila suhu rotor motor tinggi, aluminium rotor akan mempunyai darjah ubah bentuk bendalir yang berbeza, terutamanya hujung rotor, tidak seperti bar panduan yang dihadkan oleh slot rotor, dalam keadaan kelajuan tinggi mungkin mempunyai herotan yang serius. Keadaan akhir adalah serupa dengan kegagalan pembalut rotor penggulungan, semua bilah tercampak keluar dan geseran dengan penggulungan stator, menyebabkan seluruh motor terbakar serta-merta.
Masa siaran: 29 Ogos 2024