Kaedah penyejukan 611 dan 616 adalah dua kaedah yang lebih biasa dalammotor voltan tinggi yang disejukkan udara ke udara, tetapi apakah perbezaan antara kedua-dua kaedah penyejukan tersebut? Bagaimana untuk memilih kaedah penyejukan motor dengan betul? Masalah seperti ini membuatkan ramai pelanggan motor keliru, pemilihan motor bukanlah pilihan yang baik.
Kod huruf IC ialah singkatan Bahasa Inggeris untuk Penyejukan Antarabangsa. Kod kaedah penyejukan motor terutamanya terdiri daripada simbol kaedah penyejukan (IC), kod susunan litar medium penyejukan, kod medium penyejukan dan kod kaedah promosi pergerakan medium penyejukan.
Digit pertama selepas kod IC ialah kod susunan litar medium penyejukan, 6 bermaksud motor dilengkapi dengan penyejuk luaran dan medium di persekitaran sekitar, medium penyejukan utama beredar dalam litar tertutup, dan melalui penyejuk luaran yang dipasang di bahagian atas motor, haba yang dihasilkan oleh operasi motor dipindahkan ke persekitaran sekitar.
Motor yang dilengkapi dengan penyejuk udara-ke-udara, di mana medium penyejukan adalah udara, ditetapkan sebagai A, yang diabaikan dalam keterangan penetapan, dan medium kedua-duanyakaedah penyejukan, IC611 dan IC616, ialah udara.
Digit kedua dan ketiga dalam penetapan tersebut masing-masing ialah penetapan mod tolak untuk media penyejukan primer dan sekunder, di mana:
Nombor "1" merujuk kepada medium dalam proses peredaran kendiri, pergerakan medium penyejukan dan kelajuan motor, atau disebabkan oleh peranan rotor itu sendiri, tetapi juga oleh peranan rotor yang diseret oleh kipas atau pam keseluruhan, yang mendorong medium untuk bergerak.
Nombor "6" bermaksud medium perlu dipacu oleh komponen bebas luaran, dipacu oleh komponen bebas yang dipasang pada motor untuk memacu pergerakan medium, kuasa yang diperlukan oleh komponen tidak berkaitan dengan kelajuan komputer hos, seperti kipas beg galas atau kipas, dsb.
Perbandingan dari bentuk motor, hujung sambungan bukan paksi motor IC611 dilengkapi dengan kipas bebas yang berputar pada masa yang sama denganrotor motor, dan bersama-sama dengan radiator yang dipasang di bahagian atas motor untuk membentuk sistem pelesapan haba motor, tidak perlu dilengkapi dengan kipas bebas; Motor mod penyejukan IC616, penyejuk dilengkapi dengan kipas yang dikendalikan secara bebas, dan motor perlu dikuasakan secara bebas dan berfungsi dengan motor pada masa yang sama apabila motor sedang berjalan, dan kesan penyejukan penyejuk ini adalah bebas daripada Kesan penyejukan penyejuk ini tidak ada kena mengena dengan kelajuan motor. Motor penyongsang hanya boleh dikonfigurasikan dengan penyejuk mengikut IC616, manakala motor frekuensi perindustrian boleh dipilih mengikut permintaan sebenar.
Masa siaran: 13 Jun 2024