Pengaturcaraan kelajuan penukaran frekuensi biasanya merujuk kepada sistem elektromekanikal seperti: motor aruhan pengaturcaraan kelajuan penukaran frekuensi, penukar frekuensi, pengawal boleh atur cara dan peranti pintar lain, penggerak terminal dan perisian kawalan, dan sebagainya, membentuk sistem pengaturcaraan kelajuan AC gelung terbuka atau gelung tertutup. Sistem kawalan kelajuan jenis ini menggantikan skim kawalan kelajuan mekanikal tradisional dan kawalan kelajuan DC dalam situasi yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang meningkatkan tahap automasi mekanikal dan kecekapan pengeluaran dengan ketara, dan menjadikan peralatan semakin kecil dan pintar.
Melihat penggunaan tenaga semua motor dalam aplikasi perindustrian, kira-kira 70% daripada motor digunakan dalam beban kipas dan pam. Manfaat penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan untuk beban sedemikian adalah jelas: faedah ekonomi yang besar dan kesan sosial yang mampan. Hanya berdasarkan tujuan di atas, pengawalaturan kelajuan penukaran frekuensi motor AC digunakan secara meluas. Contohnya, dalam penghawa dingin inverter, apabila suhu yang ditetapkan oleh penghawa dingin diturunkan, hanya perlu mengawal kelajuan motor untuk mengurangkan dan mengurangkan kuasa pemacu output.
Selain menjimatkan tenaga dan mudah dipopularkan dan digunakan, motor tak segerak yang mengawal kelajuan frekuensi boleh ubah mempunyai kelebihan permulaan lembut, dan tidak perlu memeriksa prestasi permulaan. Satu-satunya masalah utama yang perlu diselesaikan ialah: kebolehsuaian motor kepada kuasa gelombang bukan sinus mesti diperbaiki.
Prinsip kerja penukar frekuensi
Penukar frekuensi yang kami gunakan terutamanya menggunakan mod AC-DC-AC (penukaran frekuensi VVVF atau penukaran frekuensi kawalan vektor). Pertama, kuasa AC frekuensi kuasa ditukar kepada kuasa DC melalui penerus, dan kemudian kuasa DC ditukar kepada kuasa AC dengan frekuensi dan voltan terkawal untuk membekalkan motor. Litar penukar frekuensi secara amnya terdiri daripada empat bahagian: penerusan, pautan DC pertengahan, penyongsang dan kawalan. Bahagian penerusan ialah penerus jambatan tiga fasa yang tidak terkawal, bahagian penyongsang ialah penyongsang jambatan tiga fasa IGBT, dan output ialah bentuk gelombang PWM, dan pautan DC pertengahan ialah kuasa reaktif penapisan, penyimpanan tenaga DC dan penimbal.
Kawalan frekuensi telah menjadi skema kawalan kelajuan arus perdana, yang boleh digunakan secara meluas dalam penghantaran tanpa langkah dalam pelbagai industri. Terutamanya dengan aplikasi penukar frekuensi yang semakin meluas dalam bidang kawalan perindustrian, penggunaan motor penukaran frekuensi telah menjadi semakin meluas. Boleh dikatakan bahawa disebabkan oleh keunggulan motor penukaran frekuensi dalam kawalan penukaran frekuensi berbanding motor biasa, di mana sahaja penukar frekuensi digunakan, kita tidak sukar untuk melihat angka motor penukaran frekuensi.
Ujian motor frekuensi boleh ubah secara amnya perlu dikuasakan oleh penukar frekuensi. Oleh kerana frekuensi output penukar frekuensi mempunyai pelbagai variasi, dan gelombang PWM output mengandungi harmonik yang kaya, transformer tradisional dan meter kuasa tidak lagi dapat memenuhi keperluan pengukuran ujian. Penganalisis kuasa penukaran frekuensi dan pemancar kuasa penukaran frekuensi, dsb.
Bangku ujian motor piawai merupakan sejenis sistem ujian baharu yang dilancarkan untuk pelan penambahbaikan kecekapan tenaga motor sebagai tindak balas kepada penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan. Bangku ujian motor piawai menyeragamkan dan menginstrumenkan sistem yang kompleks, meningkatkan kebolehpercayaan sistem, memudahkan proses pemasangan dan penyahpepijatan, dan mengurangkan kos sistem.
Ciri-ciri motor khas penukaran frekuensi
Reka bentuk kenaikan suhu Kelas B, pembuatan penebat kelas F. Penggunaan bahan penebat polimer dan proses pembuatan varnis berinprestasi tekanan vakum serta penggunaan struktur penebat khas menjadikan penebat penggulungan elektrik tahan voltan dan kekuatan mekanikal bertambah baik, yang mencukupi untuk operasi motor berkelajuan tinggi dan ketahanan terhadap hentaman arus frekuensi tinggi dan voltan penyongsang. Kerosakan pada penebat.
Motor penukaran frekuensi mempunyai kualiti keseimbangan yang tinggi, dan tahap getaran adalah tahap R. Ketepatan pemesinan bahagian mekanikal adalah tinggi, dan galas ketepatan tinggi khas digunakan, yang boleh berjalan pada kelajuan tinggi.
Motor penukaran frekuensi menggunakan sistem pengudaraan paksa dan pelesapan haba, dan semua kipas aliran paksi yang diimport adalah ultra-senyap, tahan lama, dan angin kencang. Menjamin pelesapan haba motor yang berkesan pada sebarang kelajuan, dan merealisasikan operasi jangka panjang berkelajuan tinggi atau berkelajuan rendah.
Berbanding dengan motor frekuensi boleh ubah tradisional, ia mempunyai julat kelajuan yang lebih luas dan kualiti reka bentuk yang lebih tinggi. Reka bentuk medan magnet khas ini seterusnya menyekat medan magnet harmonik tertib tinggi untuk memenuhi petunjuk reka bentuk jalur lebar, penjimatan tenaga dan bunyi bising yang rendah. Ia mempunyai pelbagai ciri pengawalan tork dan kelajuan kuasa yang malar, pengawalan kelajuan yang stabil, dan tiada riak tork.
Ia mempunyai pemadanan parameter yang baik dengan pelbagai penukar frekuensi. Bekerjasama dengan kawalan vektor, ia boleh mencapai kawalan tork penuh kelajuan sifar, tork tinggi frekuensi rendah dan kelajuan ketepatan tinggi, kawalan kedudukan dan kawalan tindak balas dinamik pantas.
Masa siaran: 05-Dis-2023