Penebat gegelung bagimotor voltan tinggimempunyai kesan yang besar terhadap jangka hayat dan kesan ekonomi motor, yang merupakan masalah yang mesti dipertimbangkan dengan teliti oleh setiap pereka dan juruteknik. Gegelung voltan tinggi boleh dipanggil jantung motor sehingga tahap tertentu, yang secara langsung menentukan jangka hayat motor, dan prestasi bahan penebat, yang merupakan komponen penting gegelung, adalah penting.
Struktur penebat dan proses rawatan motor voltan tinggi di pelbagai negara boleh diringkaskan secara kasar seperti berikut:
(1) Pita mika berbilang pelekat dibalut secara berterusan, dikeringkan secara vakum, dan kemudian ditekan panas (diacu atau hidraulik).
(2) Pita mika berbilang pelekat dibalut secara berterusan, tanpa pengeringan vakum, dan dibentuk secara langsung oleh pengacuan panas.
(3) Pita mika kurang pelekat dibalut secara berterusan, direndam secara vakum dalam resin tanpa pelarut, dan kemudian dibentuk dengan tekan panas.
(4) Pita mika (atau pita embrio putih) dibalut secara berterusan, iaitu, garisan itu berselerak, dan kemudian resin bebas pelarut diresapi secara keseluruhan.
Di samping itu, terdapat penebat getah silikon, serta penebat campuran getah silikon dan pita mika. Rintangan haba, rintangan sejuk, rintangan kelembapan dan rintangan kakisan getah silikon adalah sangat baik, tetapi prestasi elektrik dan kekuatan koyakan adalah lemah, dan ia hanya digunakan untuk motor voltan tinggi yang beroperasi dalam persekitaran khas di bawah 6 kV.
Keperluan asas untuk voltan tinggipenebat gegelung:
Kekuatan elektrik yang mencukupi
Di satu pihak, penebat motor adalah wajar untuk setipis mungkin, tetapi di pihak yang lain, ia dikehendaki mempunyai margin tertentu dari segi kekuatan elektrik. Oleh kerana motor yang beroperasi akan tertakluk kepada voltan lampau atmosfera dan kesan voltan lampau operasi: litar pintas secara tiba-tiba, suhu dan voltan dalam peranan jangka panjang, penebat akan beransur-ansur menua, getaran dan tekanan mekanikal juga akan merosakkan penebat. Di samping itu, dalam proses pembuatan untuk menjalankan beberapa ujian voltan tahan, setiap kali, akan menghasilkan kesan kemerosotan halus tertentu pada struktur penebat, iaitu, apa yang dipanggil kesan kumulatif. Semua ini akan menyebabkan kekuatan elektrik penebat menurun. Oleh itu, semasa mereka bentuk struktur gegelung, mesti ada faktor keselamatan tertentu.
Kerugian dielektrik yang rendah
Kehilangan dielektrik berlaku apabila struktur penebat tertakluk kepada medan elektrik berselang-seli. Kehilangan dielektrik purata haba, walaupun tidak besar, tetapi pada titik lemah individu pada haba tertumpu terutamanya. Jika titik lemah pada haba disebabkan oleh kehilangan dielektrik lebih daripada haba yang dipancarkan, suhu tempatan penebat akan terus meningkat, peningkatan suhu dan menggalakkan peningkatan selanjutnya dalam kehilangan dielektrik, prestasi elektromekanikal penebat akan menjadi penurunan mendadak dalam keterukan titik lemah yang akan disebabkan oleh kerosakan haba tempatan. Oleh itu, dalam motor voltan tinggi, kehilangan dielektrik tidak boleh melebihi nilai yang ditentukan.
Rintangan korona yang baik
Apabila motor voltan tinggi beroperasi, fenomena korona mungkin berlaku di dalam dan di permukaan penebat, mempercepatkan penuaan dan kakisan penebat. Oleh itu, bagi penjana 6.3kV dan ke atas dan motor 6kV dan ke atas, gegelungnya harus mengambil langkah anti-korona. Gegelung motor 6kV tidak boleh dirawat anti-korona secara umum, tetapi ia harus dirawat anti-korona untuk motor yang digunakan dalam persekitaran yang buruk atau dengan kapasiti yang besar.
Prestasi penuaan terma yang baik
Rintangan haba struktur penebat haba hendaklah memenuhi gred rintangan haba yang diperlukan oleh produk. Di bawah tindakan jangka panjang suhu kerja, hayat perkhidmatan normal penebat boleh dijamin.
Penebat motor biasanya dibahagikan kepada lima gred rintangan haba A, E, B, F, H. Semasa operasi, suhu titik paling panas dalam penebat penggulungan motor tidak boleh melebihi suhu maksimum yang dinyatakan dalam kelas penebat. Secara amnya, adalah perlu untuk meninggalkan margin 5 ~ 10 ℃. Jika struktur penebat terdiri daripada bahan penebat daripada gred rintangan haba yang berbeza, gred rintangan habanya boleh disimulasikan dan dinilai secara komprehensif melalui model strukturnya.
Boleh menahan peranan tekanan mekanikal
Penebat gegelung mesti dapat menahan sejumlah tekanan mekanikal tanpa pecah atau menyebabkan ubah bentuk yang berbahaya. Gegelung beroperasi disebabkan oleh pekali pengembangan dawai dan penebat yang tidak sama, perubahan suhu, penebat akan tertakluk kepada tegangan, semakin lama motor, semakin besar impaknya; Disebabkan daya elektromagnet, hujung gegelung juga akan menghasilkan getaran, terutamanya apabila motor terjejas oleh litar pintas, arus permulaan dan brek, daya elektromagnet sering menyebabkan gegelung berubah bentuk; Oleh itu, penebat dikehendaki mempunyai keanjalan dan kekuatan mekanikal tertentu.
Masa siaran: 04 Jun 2024