Telah diperhatikan bahawa pelanggan mungkin mengalami masalah dengan hanyutan aci atau kenaikan suhu galas disebabkan oleh daya paksi, tidak kira sama ada motor yang dimaksudkan itumotor ac aruhan elektrik voltan tinggi atau voltan rendahKeadaan operasi optimum motor adalah untuk memastikan hubungan ideal antara motor dan beban tanpa sebarang daya paksi; malah, motor yang berbeza mempamerkan pelbagai darjah daya paksi.
Dalam kesMotor AC aruhan tiga fasa, sambungan belitan stator ke bekalan kuasa menghasilkan penjanaan medan magnet yang berputar. Ini seterusnya menimbulkan induksi arus dalam rotor melalui induksi elektromagnet, yang seterusnya menyebabkan rotor menjadi bermagnet. Proses ini menghasilkan tarikan elektromagnet dan menyebabkan rotor berputar.
Berikutan penggunaan pengujaan, motor segerak berputar pada kelajuan segerak, manakala motor tak segerak menunjukkan gelincir akibat putarannya. Penjanaan tarikan medan magnet berputar motor adalah disebabkan oleh ciri terpendek garis daya magnet. Daya elektromagnet menjadikan motor berjalan pada garis tengah elektromagnet, iaitu, daya elektromagnet stator dan rotor motor bertindak dalam arah jejari, supaya ia seimbang antara satu sama lain, dan tiada daya magnet paksi dijana. Walau bagaimanapun, dalam operasi sebenar, daya paksi akan dijana disebabkan oleh faktor-faktor berikut.
Punca daya paksi
● Daya paksi yang dihasilkan oleh aliran udara penyejuk apabila kipas rotor motor berjalan tanpa beban.
●Disebabkan oleh faktor-faktor seperti proses pembuatan dan ralat pemasangan motor, stator dan rotor menyebabkan garis tengah mekanikal menyimpang daripada garis tengah elektromagnet motor, lalu menghasilkan daya paksi.
●Untuk mengurangkan pengaruh harmonik gigi dalam reka bentuk, stator atau rotor dibuat menjadi struktur slot condong. Oleh itu, apabila beban sedang berjalan, daya elektromagnet memaksa rotor untuk menyimpang ke satu hujung dan menghasilkan daya paksi.
Garis tengah elektromagnet motor ialah garis rujukan untuk aci motor berlabuh dengan gandingan peralatan mekanikal yang dipacu. Walau bagaimanapun, memandangkan tiada tanda garis tengah elektromagnet dalam reka bentuk dan pembuatan motor, pemasangan motor dan gandingan adalah berdasarkan lukisan pemasangan yang disediakan dalam dokumen rawak. Saiz penentukuran adalah berdasarkan pusat mekanikal yang direka bentuk. Dengan cara ini, motor pasti akan menyimpang dalam operasi sebenar disebabkan oleh ketidaksejajaran garis tengah mekanikal dan garis tengah elektromagnet, iaitu, ralat pemasangan motor dan dok gandingan, menghasilkan daya paksi. Arah daya paksi ialah daya tolak atau tarik untuk peralatan mekanikal yang dipacu, yang menyebabkan kerosakan pada galas atau keseluruhan mesin motor dan peralatan mekanikal yang dipacu.
Untuk meningkatkan keselamatan motor segerak pengujaan tanpa berus, terdapat lebih banyak faktor. Oleh itu, dari perspektif proses pembuatan dan pemprosesan, meningkatkan kualiti kepingan tebukan; mengurangkan gerinda kepingan tebukan; mematuhi disiplin proses bilangan laminasi dan tekanan laminasi dengan ketat, memastikan panjang teras stator dan rotor; menghapuskan ralat pemasangan dan pemasangan manusia, dan memerlukan pekerja teknikal perusahaan mempunyai kualiti teknikal yang tinggi dan kemahiran pemasangan yang baik, adalah jaminan proses untuk mengurangkan daya paksi.
Di samping itu, pereka bentuk mesti mahir dalam proses pemprosesan dan pembuatan, proses pemasangan produk, dan mempertimbangkan secara komprehensif saiz dan arah daya paksi yang dihasilkan oleh faktor-faktor yang wujud seperti arah motor, susun atur kipas, dan arah slot condong dalam reka bentuk struktur, supaya ia dapat mengimbangi antara satu sama lain atau mengurangkannya kepada minimum. Pada masa yang sama, pekerja teknikal pemasangan produk mesti mengambil bahagian dalam eksperimen penyahpepijatan awal selepas pemasangan produk.
Dalam eksperimen penyahpepijatan, adalah lebih penting untuk meminta juruteknik pemeriksaan untuk mewajibkan proses pemasangan dengan tepat untuk melaraskan nilai anjakan dan arah anjakan kedudukan rotor dalam dokumen teknikal mengikut data anjakan sebenar garisan tengah motor dan pusat elektromagnet yang diuji oleh eksperimen tanpa beban dan beban dalam eksperimen pemasangan percubaan prototaip.
Wolong, sebagai pengeluar terkemuka, sentiasa mengutamakan pemeriksaan teknikal ini untuk menyediakan pelanggan dengan motor industri berkualiti terbaik daripada semua jenis seperti motor lombong,motor ac kalis letupans, motor minyak, motor petrol dan sebagainya.
Masa siaran: 25 Nov-2024