Bearing merupakan bahagian penting untuk menyokong operasi normal motor, selain kawalan proses pembuatan, reka bentuk dan konfigurasi bearing motor adalah sangat penting, sepertimotor menegak dan motor mendatarharus memilih konfigurasi galas yang berbeza, keperluan kelajuan motor yang berbeza juga harus memilih galas yang berbeza.
1 konfigurasiGalas motor mendatar
Galas bebola dan galas lajur hendaklah digunakan sejauh mungkin di kedua-dua hujungmotor mendatarPada masa ini, motor bersaiz kecil dan sederhana 2 kutub domestik menggunakan lebih daripada dua galas bebola, walaupun sesetengah pengeluar telah membuat beberapa pelarasan pada zon toleransi diameter dalaman galas mengikut arah pelepasan, untuk mengurangkan masalah bola yang dihimpit selepas galas dipanaskan. Walau bagaimanapun, kerana pekali pengembangan jaket galas adalah lebih besar daripada bahagian besi tuang yang mengandungi ruang galas – penutup hujung atau lengan galas, dan suhu pada jaket galas juga lebih tinggi, jaket galas boleh meluncur sedikit secara paksi dalam ruang galas pada suhu bilik, tetapi galas mungkin tidak dapat bergerak selepas dipanaskan semasa operasi. Inilah sebab utama mengapa jangka hayat galas pendek dan mudah dipanaskan apabila dua galas bebola digunakan. Selepas ujian kenaikan suhu motor dengan dua galas bebola, motor dihentikan untuk mengukur kenaikan suhu, dan kadangkala galas motor dibakar untuk kali kedua, sebabnya ialah pelepasan galas bebola tidak dapat menanggung pengembangan haba dan pengecutan sejuk rotor, dan jaket tidak dapat merayap di dalam bilik galas, supaya bola dapat menanggung daya paksi yang lebih besar yang disebabkan oleh.
Jika satu galas bebola dan satu galas lajur dipilih, masalah di atas dapat dielakkan. Dengan kilang motor yang lebih baik dalam nombor bingkai H560 dalamMotor voltan tinggi 2-tiang, daripada penggunaan asal 2 galas bebola kepada galas bebola, galas lajur, kesan operasi lewat adalah sangat baik. Selain penggantian galas mengikut kitaran penyelenggaraan biasa, tiada kerosakan semasa operasi biasa. Dan suhu yang diukur pada galas hanya 20℃. Ini merupakan kes pertama yang berjaya menukar galas bebola 2 tradisional kepada satu galas bebola dan satu galas lajur untuk motor 2-tiang di China, dan ia telah dipromosikan secara beransur-ansur pada motor kalis letupan.
Untuk menyelesaikan masalah haba dan hingar selepas kelajuan had galas bebola digantikan dengan galas lajur, galas lajur siri ringan boleh digunakan, dan ia diletakkan pada hujung kipas luaran, keadaan penyejukan adalah baik, dan hingar galas juga boleh ditenggelami oleh hingar kipas. Jika kuasa motor 2-kutub lebih besar, jenis galas lebih besar, dan siri ringan galas lajur sukar untuk memenuhi keperluan kelajuan had, gris galas juga boleh ditukar kepada minyak nipis.
2 Konfigurasi galas motor menegak
Apabila motor menegak digunakan untuk menyeret pam laras dalam sistem petrokimia, disebabkan oleh daya paksi ke atas serta-merta pam laras berbilang peringkat semasa permulaan, ditambah pula dengan keperluan pengangkutan, dan untuk menghapuskan kerosakan yang disebabkan oleh pengembangan haba rotor ke galas, motor pam laras menegak (kedua-dua 2 kutub atau 4 kutub), galas atas motor harus dipilih dua galas bebola tujahan sentripetal baris tunggal. Galas tiang untuk galas bawah masih harus dipilih sebagai siri ringan. Untuk mengelakkan kerosakan pada galas bebola tujahan, kedua-duaoGalas hendaklah mempunyai daya paksi pra-tambah pada jaket galas. Saiz daya adalah untuk memastikan galas tidak rosak oleh daya paksi songsang dari hujung sambungan aci ke hujung bukan beban semasa pengangkutan dan penghidupan.
Masa siaran: 30 Mei 2024