Adakah lebih menjimatkan kos untuk menggantikan motor atau mengeluarkannya semula?

Pengilangan semula merupakan langkah baharu yang dicadangkan untuk menghapuskan peralatan penggunaan tenaga yang tinggi,Motor 3 fasaPengeluaran semula pernah menjadi perniagaan yang popular untuk banyak pengeluar motor dan unit pembaikan, dan beberapa unit telah menjalankan kerja-kerja pengeluaran semula motor secara khusus. Dengan kawalan negara terhadap motor yang menggunakan tenaga tinggi, sebilangan besar motor yang menggunakan tenaga tinggi dalam perkhidmatan dan belum memasuki aplikasi telah menjadi masalah segera bagi ramai pemilik motor untuk menanganinya, tetapi ia adalah kos efektif untuk menggantikan motor baharu atau mengeluarkan semula dengan lebih banyak penjimatan kos, yang telah menjadi masalah yang mesti ditimbang oleh pengguna motor; Bagi motor yang belum dijual, sama ada untuk sekerap atau mengeluarkan semula juga telah menjadi pilihan yang mesti dibuat; Terdapat juga masalah yang sangat objektif, bagaimana untuk menilai tahap prestasi motor pengeluaran semula, sama ada terdapat syak wasangka menggantung kepala biri-biri dan menjual daging anjing?

Semua ini juga bermuara kepada analisis teknikal dan kos pembuatan semula motor, serta masalah yang mungkin dihadapi dalam operasi kemudian! Mengikut arus yang dihapuskanmotor tiga fasaKatalog, sepatutnya terdapat sebilangan besar siri Y, siri Y2, dan motor lain yang tidak memenuhi kecekapan tenaga tahap 3 versi GB18613-2020. Daripada pemahaman semasa tentang teknologi pembuatan semula, untuk meningkatkan kecekapan asal yang agak rendah, kebanyakannya akan bermula dengan rotor motor, iaitu, diameter luar rotor aluminium tuang asal diputar. Ini kemudiannya digunakan sebagai asas untuk pemasangan keluli magnet, dan rotor dihasilkan menjadi rotor magnet kekal. Pada masa yang sama, untuk memastikan hubungan yang sepadan antara medan magnet stator dan medan magnet rotor, ia juga perlu untuk mereka bentuk penggulungan stator motor.motor induksi tiga fasaDiubah oleh teknologi pembuatan semula ini adalah untuk mengubah motor tak segerak asal menjadi motor segerak magnet kekal. Bermula daripada keperluan sebenar bahan, motor yang dibuat semula hanya perlu melabur dalam keluli magnet rotor dan bahan penggulungan, tetapi kos buruh yang terlibat akan lebih tinggi, terutamanya termasuk kos reka bentuk pembuatan semula motor, perubahan keadaan asal dan saiz rotor dan stator. Dan kos pembuatan semula penggulungan dan rotor, serta kos penukar yang mesti dilengkapi selepas mesin tak segerak diubah menjadi mesin segerak.

Memandangkan analisis di atas, sama ada motor itu dihasilkan semula adalah lebih menjimatkan kos untuk motor kelompok, tetapi untuk motor kelompok kecil yang diperibadikan, kebanyakan pengguna motor akan berhenti mengeluarkan semula dan membeli mesin baharu; Bagi unit yang pakar dalam pengeluaran semula, sama ada ia boleh memberi manfaat kepada pemilik motor juga secara langsung mempengaruhi kemungkinan menjalankan perniagaan.