Motor berkuasa tinggi dalam penggunaan fenomena kebocoran minyak yang kerap, dengan ketara ditunjukkan dalam struktur galas gelongsor fenomena kebocoran minyak, dalam proses penyelenggaraan, untuk kebocoran minyak motor mungkin menjadi punca analisis, menghasilkan penyelesaian berikut .
1. Perbezaan tekanan yang besar antara dalam dan luar galas gelongsor. Pelinciran paksa jubin aci, pelincir itu sendiri mempunyai tekanan tertentu, minyak akan menghasilkan buih dalam aci berjalan untuk menghasilkan tekanan tertentu. Motor yang beroperasi kerana kipas akan menghasilkan tekanan negatif tertentu, sekali gus meningkatkan perbezaan tekanan antara dalam dan luar ruang minyak, mengakibatkan kebocoran minyak. Untuk mengimbangi perbezaan tekanan antara dalam dan luar ruang minyak, ruang minyak dan dunia luar dilengkapi dengan paip pengudaraan untuk mengimbangi perbezaan tekanan, tetapi dalam proses penggunaan akan menghasilkan penyumbatan, supaya tekanan di dalam. kebuk minyak bertambah mengakibatkan kebocoran minyak.
Penyelesaian: Periksa dengan kerap sama ada paip pengimbang longgar dan bersihkan paip bolong tangki minyak tepat pada masanya.
2. Pelarasan tekanan minyak tidak dilakukan, mengakibatkan pulangan minyak yang lemah. Tekanan minyak terlalu tinggi atau terlalu rendah akan menyebabkan pulangan minyak yang lemah. Tekanan minyak terlalu rendah, mengakibatkan minyak dalam ruang minyak untuk kekal terlalu lama, dalam operasi aci dalam proses yang membawa kepada suhu yang lebih tinggi, mengakibatkan kabus minyak yang membawa kepada tekanan tinggi; tekanan minyak terlalu tinggi, akan menjadikan kapasiti pulangan tidak mencukupi, supaya ruang minyak dalam simpanan minyak terlalu besar, paras minyak terlalu tinggi, sekali gus meningkatkan tekanan dalaman.
Penyelesaian: Laraskan tekanan pelinciran paksa pada 0.1 ~ 0.8MPa, supaya paras minyak ruang minyak dalam kaca penglihatan 1/2 ~ 1/3 daripada kedudukan, dan pastikan minyak kembali ke tempat yang sesuai.
3. Reka bentuk saluran paip pemulangan minyak yang tidak munasabah juga boleh menyebabkan pemulangan minyak yang lemah, mengakibatkan peningkatan tekanan di dalam ruang minyak. Mengembalikan kekotoran saluran paip atau pembersihan saluran paip tidak bersih, dsb. akan menyebabkan penuras tersumbat, mengakibatkan pulangan minyak yang lemah.
Penyelesaian: Saluran keluar kebuk minyak bagi saluran pemulangan minyak hendaklah berada pada paras yang sama dengan salur masuk minyak, dan keseluruhan saluran pemulangan minyak condong pada 15° ke bawah ke tangki pemulangan minyak, supaya paip pemulangan minyak boleh mengembalikan minyak secara semula jadi . Pada masa yang sama perlu kerap dibersihkan penapis dan keseluruhan saluran paip minyak pelincir.
4. Istana terapung dan permukaan sentuhan aci akibat geseran lama, haus dan lusuh, mengakibatkan kelegaan yang berlebihan antara aci; meterai Istana terapung (Rajah 1) pekali keanjalan spring tetap berubah, supaya meterai Istana terapung longgar, mengakibatkan pelepasan meningkat.
Penyelesaian: Pemeriksaan kerap dan penggantian tepat pada masanya.
5. Seal blok minyak dan aci sentuhan permukaan memakai jurang terlalu besar; blok minyak meterai dalam lubang pulangan minyak terlalu kecil atau kekotoran disekat, tidak dapat memenuhi jumlah pulangan minyak sebenar.
Penyelesaian: Gantikan blok minyak pengedap dan buat pengubahsuaian pada blok minyak pengedap. Tukar bahan permukaan sentuhan antara blok minyak pengedap dan aci, gantikannya dengan bahan tahan haus; tambahkan lubang pulangan minyak (Gamb. 2) untuk memenuhi keperluan pulangan minyak sebenar (tidak terlalu besar).
6. Semasa pemasangan galas biasa, pengedap antara penutup jubin atas dan bawah kotak galas dan ruang minyak tidak dikendalikan dengan betul; operasi yang berpanjangan membawa kepada longgarkan bolt pengikat dan penuaan serta kemerosotan pengedap, yang membawa kepada pengedap yang lemah.
Penyelesaian: Dalam proses pemasangan semula, gunakan pengedap yang boleh dipercayai pada permukaan sentuhan dan sapukannya secara sekata dan dalam jumlah yang betul. Kali kedua untuk memasang pengedap asal mesti bersih sebelum menggunakan pengedap baru.
7. Kualiti minyak berubah dalam buih minyak dan meningkat. Dalam keseluruhan sistem pelinciran, buih menduduki lebih banyak ruang berjalan, yang membawa kepada tekanan minyak di dalam bilik minyak meningkat, perbezaan tekanan lebih besar mengakibatkan pelincir dari aci dan meterai terapung dan blok minyak mengelak dan sentuhan lain antara jurang aci .
Penyelesaian: Pemeriksaan dan analisis tetap pelincir, seperti masalah kualiti minyak harus diganti tepat pada masanya.
Masa siaran: Jan-11-2024
