Motor berkuasa tinggi dalam penggunaan fenomena kebocoran minyak yang kerap, dengan ketara ditunjukkan dalam struktur galas gelongsor fenomena kebocoran minyak, dalam proses penyelenggaraan, kebocoran minyak motor mungkin menjadi punca analisis, menghasilkan penyelesaian berikut.
1. Perbezaan tekanan yang besar antara bahagian dalam dan luar galas gelongsor. Pelinciran paksa jubin aci, pelincir itu sendiri mempunyai tekanan tertentu, minyak akan menghasilkan gelembung dalam aci yang berjalan untuk menghasilkan tekanan tertentu. Motor yang beroperasi kerana kipas akan menghasilkan tekanan negatif tertentu, sekali gus meningkatkan perbezaan tekanan antara bahagian dalam dan luar ruang minyak, mengakibatkan kebocoran minyak. Untuk mengimbangi perbezaan tekanan antara bahagian dalam dan luar ruang minyak, ruang minyak dan dunia luar dilengkapi dengan paip pengudaraan untuk mengimbangi perbezaan tekanan, tetapi dalam proses penggunaan akan menghasilkan penyumbatan, supaya tekanan di dalam ruang minyak meningkat mengakibatkan kebocoran minyak.
Penyelesaian: Periksa secara berkala sama ada paip imbangan longgar dan bersihkan paip bolong tangki minyak tepat pada masanya.
2. Pelarasan tekanan minyak tidak dilaksanakan, mengakibatkan pengembalian minyak yang lemah. Tekanan minyak yang terlalu tinggi atau terlalu rendah akan menyebabkan pengembalian minyak yang lemah. Tekanan minyak yang terlalu rendah, mengakibatkan minyak di dalam ruang minyak terlalu lama, semasa operasi aci dalam proses tersebut membawa kepada suhu yang lebih tinggi, mengakibatkan kabus minyak yang membawa kepada tekanan tinggi; tekanan minyak yang terlalu tinggi, akan menyebabkan kapasiti pengembalian tidak mencukupi, sehingga ruang minyak di dalam simpanan minyak terlalu besar, paras minyak terlalu tinggi, sekali gus meningkatkan tekanan dalaman.
Penyelesaian: Laraskan tekanan pelinciran paksa pada 0.1 ~ 0.8MPa, supaya paras minyak ruang minyak dalam kaca penglihatan 1/2 ~ 1/3 daripada kedudukan, dan pastikan minyak kembali ke tahap yang sesuai.
3. Reka bentuk saluran paip pemulangan minyak yang tidak munasabah juga boleh menyebabkan pemulangan minyak yang lemah, mengakibatkan peningkatan tekanan di dalam ruang minyak. Kekotoran saluran paip pemulangan atau pembersihan saluran paip yang tidak bersih, dan sebagainya akan menyebabkan penyumbatan penapis, mengakibatkan pemulangan minyak yang lemah.
Penyelesaian: Saluran keluar kebuk minyak pada saluran pemulangan minyak hendaklah berada pada aras yang sama dengan saluran masuk minyak, dan keseluruhan saluran pemulangan minyak condong pada 15° ke bawah ke tangki pemulangan minyak, supaya paip pemulangan minyak boleh memulangkan minyak secara semula jadi. Pada masa yang sama, penapis dan keseluruhan saluran paip minyak pelincir hendaklah dibersihkan secara berkala.
4. Permukaan sentuhan Palace dan aci terapung disebabkan oleh geseran, haus dan lusuh yang berpanjangan, mengakibatkan jarak yang berlebihan antara aci; pekali keanjalan spring tetap berubah, supaya meterai Palace terapung longgar, mengakibatkan jarak yang lebih tinggi.
Penyelesaian: Pemeriksaan berkala dan penggantian tepat pada masanya.
5. Jurang haus permukaan sentuhan blok minyak pengedap dan aci terlalu besar; blok minyak pengedap dalam lubang pemulangan minyak terlalu kecil atau kekotoran tersumbat, tidak dapat memenuhi isipadu pemulangan minyak sebenar.
Penyelesaian: Gantikan blok minyak pengedap dan buat pengubahsuaian pada blok minyak pengedap. Tukar bahan permukaan sentuhan antara blok minyak pengedap dan aci, gantikannya dengan bahan tahan haus; besarkan lubang pemulangan minyak (Rajah 2) untuk memenuhi keperluan pemulangan minyak sebenar (tidak terlalu besar).
6. Semasa pemasangan galas biasa, pengedap antara penutup jubin atas dan bawah kotak galas dan ruang minyak tidak dikendalikan dengan betul; operasi yang berpanjangan menyebabkan bolt pengikat longgar dan penuaan serta kemerosotan pengedap, yang mengakibatkan pengedapan yang lemah.
Penyelesaian: Dalam proses pemasangan semula, gunakan bahan pengedap yang boleh dipercayai pada permukaan sentuhan dan sapukannya secara sekata dan dalam jumlah yang betul. Kali kedua untuk memasang semula, bahan pengedap asal mestilah bersih sebelum menggunakan bahan pengedap baharu.
7. Kualiti minyak dalam buih minyak berubah dan semakin meningkat. Dalam keseluruhan sistem pelinciran, buih menempati lebih banyak ruang larian, yang menyebabkan tekanan minyak di dalam bilik minyak meningkat, perbezaan tekanan lebih besar mengakibatkan pelincir daripada aci dan blok minyak pengedap terapung dan pengedap serta sentuhan lain antara jurang aci.
Penyelesaian: Pemeriksaan dan analisis pelincir secara berkala, seperti masalah kualiti minyak, harus diganti tepat pada masanya.
Masa siaran: 11 Jan-2024