Arus aci merupakan pembunuh kualiti utama motor frekuensi boleh ubah, motor besar,motor voltan tinggidan penjana, dan ia sangat berbahaya kepada sistem galas motor. Terdapat banyak kes kegagalan sistem galas disebabkan oleh langkah pencegahan arus aci yang tidak mencukupi.
Ciri-ciri arus aci ialah voltan rendah dan arus tinggi, dan kerosakan pada sistem galas boleh dikatakan sukar untuk dicegah. Penjanaan arus aci adalah disebabkan oleh voltan aci dan litar tertutup. Untuk menyelesaikan masalah arus aci, terdapat dua cara untuk menyelesaikannya: menghapuskan voltan aci atau memutuskan litar.
Ketidakseimbangan litar magnet, bekalan kuasa inverter, induksi elektrostatik, cas statik dan gangguan bekalan kuasa luaran semuanya boleh menghasilkan voltan aci. Amplitud voltan aci pada amnya kecil, tetapi apabila mencapai nilai tertentu, ia akan menembusi filem minyak pelincir galas dan melalui gelung tertutup pada permukaan galas. Arus aci yang besar akan menyebabkan galas terbakar akibat haba dalam masa yang sangat singkat. Galas yang dibakar oleh arus aci akan meninggalkan tanda seperti papan cuci pada permukaan luar cincin dalam galas.
Untuk menyelesaikan masalah mengelakkan arus aci, langkah-langkah yang perlu diambil dalam proses reka bentuk dan pembuatan motor, seperti menambah langkah penebat yang perlu pada penutup hujung dan lengan galas. Bagi produk bersaiz kecil, galas penebat boleh digunakan, dan berus karbon kebocoran boleh ditambah semasa penggunaan. Dari perspektif penggunaan, mengambil langkah pemutusan sambungan pada komponen adalah langkah sekali gus, manakala penggunaan lencongan boleh menyebabkan masalah penggantian peranti berus karbon. Sekurang-kurangnya, sistem berus karbon tidak sepatutnya mempunyai masalah semasa kitaran penyelenggaraan motor.
01
Galas bertebat
Saiz dan kapasiti beban galas bertebat adalah sama seperti galas bebibir biasa. Perbezaannya ialah galas bertebat boleh menghalang pengaliran arus dengan sangat baik. Galas bertebat boleh mengelakkan kerosakan yang disebabkan oleh kakisan elektrik. Oleh itu, ia boleh digunakan dalam motor untuk memastikan operasi yang lebih andal berbanding galas biasa. Galas bertebat boleh mengelakkan kesan elektro-karat arus teraruh pada galas dan menghalang arus daripada merosakkan gris, elemen penggelek dan laluan perlumbaan.
02
Mengapakah bekalan kuasa inverter menjana voltan aci?
Apabila motor dikendalikan dengan bekalan kuasa inverter, voltan bekalan kuasa mengandungi komponen harmonik tertib tinggi, yang menyebabkan aruhan elektromagnet antara hujung gegelung penggulungan stator, bahagian pendawaian dan aci berputar, sekali gus menghasilkan voltan aci.
Penggulungan stator bagimotor tak segeraktertanam dalam slot teras stator. Terdapat kapasitans teragih antara lilitan belitan stator dan antara belitan stator dan tapak motor. Apabila penukar frekuensi umum dikendalikan pada frekuensi pembawa yang tinggi, voltan mod lazim penyongsang berubah dengan mendadak, yang akan membentuk arus bocor dari selongsong motor ke terminal pembumian melalui kapasitans teragih belitan motor. Arus bocor ini boleh membentuk dua jenis gangguan elektromagnet, radioaktif dan konduktif. Disebabkan oleh ketidakseimbangan litar magnet motor, induksi elektrostatik dan voltan mod lazim adalah punca voltan aci dan arus aci.
Masa siaran: 13 Ogos 2024