Sistem kawalan bagimotorterdiri daripada suis, fius, penyentuh utama dan tambahan, geganti, suhu, peranti induksi, dan sebagainya, yang agak rumit. Terdapat pelbagai jenis kerosakan, dan selalunya perlu dianalisis dan diselesaikan dengan bantuan gambarajah skematik kawalan.
Biasanya, anda perlu memberi perhatian untuk memastikan bahagian dalam dan luar kotak kawalan bersih dan kering, tanpa kesan air atau minyak. Secara berkala (mingguan) gunakan kipas kecil untuk menghilangkan habuk pada komponen, terminal dan baris di dalam kotak, atau gunakan berus yang dicelup dalam pembersih elektrik untuk membersihkannya, supaya tidak menjejaskan operasi atau penebat kontaktor dan geganti. Bagi kotak kawalan dengan perintang pengeringan, secara amnya jangan matikan suis pemanasan sesuka hati. Kotak juga harus dibumikan dengan andal untuk mengelakkan kejutan elektrik.
Periksa ketat pendawaian dan skru di dalam kotak secara berkala (bulanan) untuk mengelakkan pendawaian dan skru daripada longgar. Periksa sama ada komponen seperti suis, penyentuh, geganti, dll. rosak atau terbakar, dan sama ada status kerja setiap komponen dan fungsi mula, berhenti, dan saling mengunci adalah normal. Pastikan sentuhan bergerak dan statik penyentuh ditutup dan berada dalam sentuhan yang baik untuk mengelakkan motor terbakar akibat sentuhan yang lemah. Jika permukaan sentuhan baik dan hanya menghitam, anda boleh mengelapnya dengan kain kasar. Jangan mudah menggilap lapisan aloi tahan haba pada permukaan, jika tidak, ia akan memendekkan jangka hayat sentuhan; Jika permukaan sentuhan telah terkelupas teruk, anda boleh menggunakan kertas pasir "0" untuk melicinkannya. Sentuhan bergerak dan statik perlu mengekalkan sentuhan talian atau sentuhan permukaan, bukan sentuhan titik. Keadaan sentuhan boleh diperiksa dengan meletakkan sekeping kertas di antara sentuhan bergerak dan statik. Jika ia tidak diapit dengan ketat apabila ditarik, ini bermakna sentuhan atau spring perlu dilaraskan atau diganti. Titik ini perlu diambil serius. Dalam kes yang ringan, sentuhan yang lemah akan menghasilkan rintangan sentuhan (arus) yang besar, yang bermaksud beban meningkat, mengakibatkan geganti perlindungan beban lampau terhenti. Dalam kes yang teruk, ia akan menyebabkan motor berjalan dengan cara kekurangan fasa dan terbakar.
Apabila menggantikan relay dan contactor, anda perlu memberi perhatian kepada voltan kerja gegelung elektromagnet untuk mengelakkan gegelung terbakar akibat penggantian yang salah. Secara amnya, terdapat 24V, 220V dan 380V. Untuk relay masa, selain memberi perhatian kepada keperluan voltan gegelung, anda juga mesti menjelaskan unit pelarasan masa (jam, minit, saat) dan julat relay masa; sama ada arus tetapan relay haba adalah munasabah dan sesuai.
Bagi motor yang dihidupkan menggunakan kaedah star-delta (Y-△) (kelewatan penukaran kira-kira 5 saat), periksa sama ada permulaan penukaran adalah normal. Biasanya, pengeluar mempunyai peraturan ketat mengenai kitaran permulaan motor (iaitu bilangan permulaan seminit), dan akan terdapat label amaran pada kotak kawalan permulaan untuk mengingatkan pengguna supaya mengelakkan motor daripada rosak akibat permulaan yang kerap. Pada masa yang sama, ia juga untuk mengelakkan beberapa komponen elektrik dalam kotak kawalan permulaan (seperti reaktor permulaan, dsb.) daripada dipanaskan dan terbakar. Oleh itu, bagi sistem kawalan motor yang kerap dihidupkan dan dihentikan atau mempunyai arus yang besar, kitaran pemeriksaan dan penyelenggaraan harus dipendekkan. Periksa fungsi perlindungan geganti beban lampau haba secara berkala (anda boleh memutarkan sistem warna merah kecil di sebelahnya) dan nilai tindakan yang ditetapkan tidak boleh melebihi nilai arus undian pada papan nama motor untuk memastikan ia boleh memainkan peranan perlindungan beban lampau.
Masa siaran: 14 Ogos 2024