Dengan popularisasi bekalan kuasa frekuensi boleh ubah, masalah permulaan motor menjadi mudah diselesaikan, tetapi untuk bekalan kuasa biasa, permulaanrotor sangkar tupaiMotor tak segerak sentiasa menjadi masalah. Daripada analisis prestasi permulaan dan pengendalian motor tak segerak, dapat dilihat bahawa untuk meningkatkan tork permulaan dan mengurangkan arus semasa permulaan, rintangan rotor diperlukan untuk menjadi lebih besar; manakala apabila motor berjalan, untuk mengurangkan kehilangan kuprum rotor dan meningkatkan kecekapan motor, rintangan rotor diperlukan untuk menjadi lebih kecil; ini jelas merupakan percanggahan.
Bagi motor rotor lilitan, memandangkan perintang boleh disambungkan secara siri semasa permulaan dan kemudian ditanggalkan semasa operasi, keperluan ini dipenuhi dengan baik. Walau bagaimanapun, motor tak segerak rotor lilitan mempunyai struktur yang kompleks, kos yang tinggi, dan penyelenggaraan yang menyusahkan, yang mengehadkan aplikasinya sehingga tahap tertentu; ini mendorong orang ramai untuk bermula dari bentuk slot rotor sangkar tupai.motor tak segerakdan cuba gunakan "kesan kulit" untuk mencapai tujuan rintangan permulaan yang besar dan rintangan kecil semasa operasi. Motor rotor sangkar tupai berganda dan slot dalam mempunyai prestasi permulaan ini. Hari ini, mari kita bincangkan tentang motor rotor slot dalam.
Motor tak segerak slot dalam
Untuk meningkatkan kesan kulit, bentuk slot rotor motor tak segerak slot dalam adalah dalam dan sempit, dan nisbah kedalaman slot kepada lebar slot adalah dalam julat 10-12. Apabila arus melalui bar rotor, fluks kebocoran yang saling berkaitan dengan bahagian bawah bar adalah jauh lebih besar daripada fluks kebocoran yang saling berkaitan dengan bukaan slot. Oleh itu, jika bar dianggap sebagai beberapa konduktor kecil yang dibahagikan sepanjang ketinggian slot yang disambungkan secara selari, konduktor kecil yang lebih dekat ke bahagian bawah slot mempunyai reaktans kebocoran yang lebih besar, dan semakin dekat dengan bukaan slot, semakin kecil reaktans kebocoran.
Semasa permulaan, memandangkan frekuensi arus rotor adalah tinggi dan reaktans kebocoran adalah besar, taburan arus dalam setiap konduktor kecil akan bergantung pada reaktans kebocoran. Semakin besar reaktans kebocoran, semakin kecil arus kebocoran. Dengan cara ini, di bawah tindakan potensi yang sama yang disebabkan oleh fluks magnet utama jurang udara, ketumpatan arus berhampiran bahagian bawah slot dalam bar akan menjadi sangat kecil, dan semakin dekat dengan bukaan slot, semakin besar ketumpatan arus.
Disebabkan oleh kesan kulit, selepas kebanyakan arus dihimpit ke bahagian atas bar konduktor, peranan bar konduktor di bahagian bawah slot adalah sangat kecil, yang bersamaan dengan mengurangkan ketinggian dan keratan rentas bar konduktor, jadi rintangan rotor meningkat, dan memenuhi keperluan rintangan yang besar semasa permulaan. Apabila motor dihidupkan dan motor berjalan seperti biasa, disebabkan oleh frekuensi rendah arus rotor, reaktans kebocoran penggulungan rotor adalah jauh lebih kecil daripada rintangan rotor, jadi taburan arus dalam konduktor kecil yang dinyatakan di atas akan ditentukan terutamanya oleh rintangan.
Oleh kerana rintangan setiap konduktor kecil adalah sama, arus dalam bar konduktor akan diagihkan secara sama rata, jadi kesan kulit pada dasarnya hilang, dan rintangan bar konduktor rotor menjadi lebih kecil semula, hampir dengan rintangan DC. Dapat dilihat bahawa operasi normal rintangan rotor akan berkurangan secara automatik, sekali gus memenuhi kesan mengurangkan kehilangan kuprum dan meningkatkan kecekapan.
Apakah kesannya pada kulit?
Kesan kulit juga dipanggil kesan kulit. Apabila arus ulang-alik melalui konduktor, arus akan tertumpu pada permukaan konduktor. Fenomena ini dipanggil kesan kulit. Apabila arus atau voltan dialirkan dalam konduktor dengan elektron frekuensi yang lebih tinggi, ia akan terkumpul pada permukaan keseluruhan konduktor dan bukannya diagihkan secara sama rata dalam luas keratan rentas keseluruhan konduktor.
Kesan kulit bukan sahaja mempengaruhi rintangan rotor, tetapi juga reaktansi kebocoran rotor. Daripada laluan fluks kebocoran slot, dapat dilihat bahawa arus yang melalui konduktor kecil hanya menghasilkan fluks kebocoran dari konduktor kecil ke slot, tetapi bukan dari konduktor kecil ke bahagian bawah slot, kerana konduktor kecil itu tidak mempunyai hubungan dengan arus. Dengan cara ini, untuk arus yang sama, semakin dekat ke bahagian bawah slot, semakin banyak fluks kebocoran yang dijana, dan semakin dekat ke slot, semakin sedikit fluks kebocoran yang dijana. Dapat dilihat bahawa apabila kesan kulit menekan arus dalam konduktor ke slot, fluks kebocoran slot yang dijana oleh arus yang sama berkurangan, jadi reaktansi kebocoran slot berkurangan. Oleh itu, kesan kulit meningkatkan rintangan rotor dan mengurangkan reaktansi kebocoran rotor.
Kekuatan kesan kulit bergantung pada frekuensi arus rotor dan saiz slot. Semakin tinggi frekuensi dan semakin dalam slot, semakin ketara kesan kulit tersebut. Bagi rotor yang sama, jika frekuensinya berbeza, kesan kulit juga akan berbeza, dan parameter rotor juga akan berbeza. Oleh kerana itu, rintangan rotor dan reaktans kebocoran semasa operasi dan permulaan biasa harus dibezakan dengan ketat dan tidak boleh dikelirukan. Untuk frekuensi yang sama, kesan kulit rotor alur dalam adalah sangat kuat, tetapi kesan kulit juga mempunyai tahap pengaruh tertentu terhadap struktur biasa rotor sangkar tupai. Oleh itu, walaupun untuk rotor sangkar tupai dengan struktur biasa, parameter rotor semasa permulaan dan operasi harus dikira secara berasingan.
Reaktansi kebocoran rotor bagi alur dalammotor tak segerak, disebabkan oleh bentuk alur dalam rotor, dikurangkan oleh kesan kulit, tetapi selepas pengurangan, reaktans kebocoran rotor masih lebih besar daripada rotor sangkar tupai biasa. Oleh itu, faktor kuasa dan tork maksimum motor alur dalam adalah sedikit lebih rendah daripada motor sangkar tupai biasa.
Masa siaran: 05-Julai-2024